TRAVAUX DIRIGES N°1

Conception de mécanismes 1ème Année

Centre d'intérêt : Représentation du réel
Support d'étude : Mini Compresseur d'AIR

Dossier Pédagogique

Objectif : Décrire des pièces prismatiques et les concevoir sur un modeleur volumique.

Durée approximative du TP : 30 H

Matériel à utiliser : Poste CAO

Compétences attendues : Connaître l’environnement CATIA et y effectuer des manipulations simples. Savoir réaliser une perspective isométrique, concevoir des pièces prismatiques sous modeleur volumique.

Critères d'évaluation : présentation du TP, pertinence des raisonnements, rigueur de l'analyse , justesse des calculs mis en oeuvre, rapidité d'exécution et compréhension.

I-Mise en situation

Ce compresseur livré avec plusieurs embouts peut être utilisé pour gonfler une roue de voiture, une roue de vélo, un ballon,un matelas… L’utilisateur peut l’emporter dans sa voiture carson alimentation électrique est réalisée avec une priseutilisant l’allume cigare de l’auto (12v).On notera qu’il en existe muni d’un manomètre permettant de contrôler lapression de gonflage.

Mini-compresseur dans le marché :

Ce mini compresseur grand public est destiné aux particuliers et il est disponible
à la vente dans les réseaux de grande distribution de type supermarchés et
autres centres auto. Son prix est le plus souvent inférieur à 100 DHS .

Condition d’utilisation :

L’appareil est conçu pour des utilisations de courte durée. Une utilisation prolongée fera surchauffer et endommagera le compresseur.

Caractéristiques techniques:

Alimentation requise :
12V / 15A sur prise allume - cigare avec cordon de 10m de long
Tuyau de sortie d’air de 40 cm de long avec connecteur.
Pression de gonflage :
P= 250 PSI ou 17,5 bars
Fréquence de rotation du moteur sous 12V :
Nm=12000 tr/mn

Le principe de fonctionnement

Aspiration
Le piston descend ; il se crée une
dépression dans le cylindre, le clapet (1)
s’ouvre. La pression dans le réservoir ferme
le clapet (2). L’air pénètre dans le cylindre.
Compression et refoulement
Le piston remonte ; le clapet (1) se ferme.
L’air enfermé dans le cylindre est comprimé
et refoulé vers le réservoir par le clapet (2)
qui reste ouvert tant que la pression dans le
cylindre est supérieure à celle du réservoir.

Schéma cinématique :

Principe de fonctionnement :

Entrée : MOTEUR (actionneur rotatif) Mouvement :ROTATION
Sortie : PISTON Mouvement :TRANSLATION

Chaîne de transmission :

Moteur --->Engrenage -------> Vilebrequin ---------> Bielle ----------> Piston